Louisiana Clasificada 5ta Peor en el País en Muertes de Peatones

Muertes de Peatones en Louisiana: Quinta Peor en el País Las lesiones y muertes de peatones y ciclistas son un tema que hemos discutido aquí muchas veces. Louisiana, y Baton Rouge en particular, hace un trabajo deficiente protegiendo a quienes dependen o eligen caminar o andar en bicicleta como transporte. Aquí hay más pruebas de que el problema es real y no está mejorando. Según un estudio reciente, Louisiana es la quinta peor en muertes de peatones a nivel nacional. El informe, preparado por el Centro de Excelencia en Planificación y el Instituto de Salud Pública de Louisiana, evaluó 10 años de datos federales de fatalidades de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y los Centros Federales para el Control y la Prevención de Enfermedades. El informe demuestra la necesidad de que más planificadores estatales y municipales incorporen la seguridad de peatones y ciclistas en los planes de tráfico, según Rachel DiResto, vicepresidenta ejecutiva de CPEX. "Conduces y ves gente caminando en las calles y cruzando y piensas que se ve muy inseguro", dijo. "Pero si miras, no hay forma segura para que crucen seis carriles de autos." Las aceras, cruces peatonales y ciclovías son herramientas valiosas para proteger a peatones y ciclistas del tráfico vehicular, pero también son frecuentemente los primeros elementos que se eliminan de un proyecto de carretera para ahorrar dinero, dijo DiResto. Louisiana tiene una tasa de mortalidad de peatones de 2.29 por 100,000 residentes. El informe también dijo que Louisiana ocupa el tercer lugar en muertes de peatones infantiles, con una tasa de mortalidad de 1.43. Las muertes de peatones están en aumento incluso cuando las muertes vehiculares en general han disminuido en Louisiana en los últimos 10 años. Entre 2003 y 2012, hubo 1,028 muertes totales de peatones en todo el estado, representando el 12 por ciento de las muertes relacionadas con el tráfico. Solo en 2012, el 17 por ciento de las muertes de tráfico involucraron a peatones. El área metropolitana de Nueva Orleans, incluidas Metairie y Kenner, lideró las áreas metropolitanas en muertes de peatones con 270 durante el período de 10 años. Las muertes de peatones en la región representaron el 18 por ciento de sus muertes totales de tráfico. En el área metropolitana de Baton Rouge, hubo 163 muertes de peatones, representando el 11 por ciento de sus muertes totales de tráfico. En Lafayette, hubo 74 muertes de peatones, representando el 10 por ciento de sus muertes de tráfico. DiResto dijo que las autoridades locales y estatales pueden no darse cuenta de que hay fondos federales disponibles para modernizar carreteras e intersecciones con medidas de seguridad. Si los funcionarios pueden demostrar que un corredor tiene un alto número de fatalidades, dijo, pueden argumentar por fondos federales. A nivel nacional, Florida tenía la tasa más alta de mortalidad de peatones con 2.83 por 100,000 residentes. Nuevo México, Arizona y Carolina del Sur también tenían tasas más altas que Louisiana. El estado más seguro del país para peatones es Nebraska, con una tasa de mortalidad de peatones de 0.51 por 100,000 residentes. DiResto dijo que en Baton Rouge, donde tiene sede CPEX, las autoridades locales han avanzado con el Plan Luz Verde, un plan de mejoras de carreteras financiado con medio centavo de impuesto sobre ventas para reducir la congestión del tráfico. Las medidas de seguridad para peatones, como las aceras, a menudo se incluyen en los proyectos de carretera. Pero dijo que los funcionarios de la ciudad podrían ofrecer más en cuanto a cruces peatonales en intersecciones principales. El Director de DPW de la Parroquia de East Baton Rouge, David Guillory, dijo que todos los proyectos locales incluyen aceras y cruces peatonales, y se están agregando rampas en intersecciones donde se actualizan los semáforos. Dijo que muchos de los accidentes de vehículos más importantes en el área han ocurrido en carreteras estatales. Los representantes del Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana no pudieron ser contactados para hacer comentarios el martes. Los probados abogados litigantes de Fisher Injury Lawyers han manejado muchos casos de lesiones de ciclistas, peatones y motociclistas. Fuimos abogados principales en la resolución exitosa del atropello y fuga del ciclista de River Road (el caso Bitton). Hemos abogado por carriles para bicicletas más anchos y amplios, cruces peatonales mejor señalizados y mayor conciencia sobre peatones y ciclistas. Nosotros, junto con muchos otros, trabajamos arduamente para que se promulgara una ley de zona de protección para ciclistas. Tenemos experiencia y conocimiento en casos de lesiones y muertes de peatones y ciclistas. Más importante, nos preocupamos por la comunidad ciclista y queremos que cualquier ciudadano pueda caminar con seguridad por las calles de nuestra ciudad. Si usted o un ser querido fue lesionado en un accidente, llámenos. Estamos aquí para usted las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año.