Accidentes de Bajo Impacto con Lesiones de Alto Impacto

Accidente de Bajo Impacto - Lesión de Alto ImpactoLos accidentes traseros a baja velocidad son una causa común de lesiones. En muchos casos, estas lesiones son significativamente peores de lo que esperaría una persona común si solo mirara el daño en los vehículos involucrados. A pesar de esta reacción instintiva ante la incongruencia visual, Fisher Injury Lawyers sabe y, más significativamente, la ciencia demuestra que las lesiones causadas por accidentes de relativamente bajo impacto pueden ser significativas y a menudo resultan en molestias a largo plazo.Según el renombrado clínico SW Weisel, aproximadamente el 10 por ciento de los ocupantes de automóviles involucrados en accidentes traseros desarrollarán síndrome de latigazo cervical. Hasta el 15 por ciento de esos no logran una recuperación funcional. Combinado con el hecho de que el ocupante a menudo no tendrá signos evidentes inmediatos de lesión, estos accidentes a baja velocidad pueden ser problemáticos para un abogado sin experiencia.Una clave para obtener resultados favorables en accidentes a baja velocidad es comprender la ciencia de lo que causa la lesión. Cuando un auto detenido es golpeado por detrás, el auto golpeado, y los torsos de sus ocupantes, son lanzados hacia adelante. Las cabezas de los ocupantes quedan rezagadas una fracción de segundo detrás del torso, causando que el cuello se sobreextienda mientras el torso avanza y la cabeza se queda atrás. Luego, cuando el torso rebota contra el respaldo del asiento, la cabeza avanza y es sacudida de nuevo por el torso que rebota. Esto nuevamente causa que el cuello se sobreextienda. La secuencia completa de eventos tarda menos de un segundo.La investigación ha demostrado que la mayoría de los vehículos no comienzan a aplastarse, y a disipar la fuerza del impacto, hasta que la velocidad del impacto supera las 15 o 20 mph. Sin embargo, el movimiento resultante de los ocupantes a velocidades superiores a la velocidad del vehículo puede crear lesiones graves. Los estudios han concluido que los impactos a baja velocidad aparentemente inofensivos son capaces de producir fuerzas dañinas en el cuello y la cabeza de los ocupantes. Además, factores como la posición de la cabeza pueden afectar la gravedad de la lesión. Si la cabeza está girada en el momento del impacto, la lesión será mayor en el lado hacia el que está girada y potencialmente más grave. Otro factor complicante pueden ser las condiciones preexistentes de cuello o columna vertebral. Las condiciones preexistentes hacen que el cuello sea menos resistente y aumentan el potencial de lesión.Los accidentes a baja velocidad frecuentemente causan lesiones significativas, a pesar de la falta de daños en los vehículos involucrados. Comprender esta dinámica y la ciencia real detrás de los factores que causan lesiones es esencial para obtener un resultado favorable para nuestros clientes. En Fisher Injury Lawyers, entendemos cómo manejar los casos de bajo impacto. Nuestra experiencia, incluido nuestro abogado/ingeniero interno, nos hace únicamente capaces de representar a nuestros clientes en este tipo de casos.